Number 1 remanufactured turbochargers in Europe

GGTurbo turboahdin - järki valinta

GGTurbo on uusioturboahdin vakioautoihin siviililiikenteeseen, joka valmistetaan aina autotehtaiden käyttämiin ensiasennus turboahtimiin. Näin jokaisen GGTurbo turboahtimen yhteensopivuus on 100% täydellinen moottoriin kuten se autotehtaalla on suunniteltu.

GGTurbo turboahtimissa jokainen osa on tarkkaan suunniteltu, valittu ja testattu. Tuotekehittelyllä ja jatkuvalla testaamisella valmistamme osat jotka kestävät jatkuvan rasituksen ääriolosuhteissa joihin siviiliautoilija ei milloinkaan turboahdintaan vie.

GGTurbo turboahdinten tuotekehitys on jatkuvaa. Jokainen osa on testattu normaali siviililiikenteen lisäksi kilpa-autoilussa ääriolosuhteissa. Rata-autoilun kestävyys kilpailut, ralli-autoilun likaiset ja pölyiset erikoiskokeet sekä ammattiliikenne kaupunkiajossa ovat olleet erittäin tärkeitä testikenttiä huippulaadukkaan GGTurbo turboahtimen tuotekehittelyssä.

Joka päivä sinua ajaa vastaan tuhansia ajoneuvoja joiden moottoriin on asennettu huippulaadukas GGTurbo turboahdin

GGTurbo turboahdin mallisto on valmistettu täysin tavallisiin siviililiikenteen ajoneuvoihin. GGTurbo mallisto kattaa ajoneuvot vuosimalleiltaan 1996 - 2018.

Joka päivä sinua ajaa vastaan tuhansia ajoneuvoja joiden moottoriin on asennettu huippulaadukas GGTurbo turboahdin.

GGTurbo turboahdin tuotekehityksen tärkeänä osana on päivittäisenä testikenttänä siviililiikenne. Joka päivä jossain päin Suomea ja muualla Euroopassaa asennetaan rikkoutuneen turboahtimen tilalle GGTurbo turboahdin. Uusioturboahdin on kustannuksiltaan tehdasuutta turboahdinta edullisempi ja ekologisempi vaihtoehto.

Huippulaadun ansiosta jokainen GGTurbo turboahdin toimitetaan 3 - 5 vuoden takuulla!

Aidon GGTurbo turboahtimen tunnistat imukoteloon kiinnitetystä tyyppikilvestä.

GGTurbo turboahdin mallistosta löytyy turboahtimet henkilöautoihin, pakettiautoihin, kevyt kuorma-autoihin, kuorma-autoihin, veneisiin, työkoneisiin ja traktoreihin.

GGTurbo kasataan komponenteista jotka olemme itse valmistaneet.

Turboahtimen komponenteissa on erittäin tärkeää oikeanlaiset metalliseokset. Huippulaadukkaiden ja kestävien komponenttien ansiosta on GGTurbo ainoa turboahdin valmistaja jonka takuu on jokaisella turboahtimella 3 vuotta.

GGTurbo turboahtimet mahdollisuus tilata alumiinisella imusiivekkeellä

Imupuolen siipipyörä on jatkuvassa kovassa rasituksessa. Imupuolen siipipyörä on turboahtimessa ensimmäinen osa joka vastaanottaa imukotelon / ilmansuodatuksen kautta tulevat jääpalat, kivet ja kaiken moottorin ulkopuolelta tulevat epäpuhtaudet. Yleisimpiä syitä turboahtimeen rikkoontumiseen on moottorin ulkopuolinen esine tai kova pala joka rikkoon impupuolensiivikon.

Alumiininen imupuolen siipi on cnc-koneistettu yhdestä palasta. Käytämme siipipyörissä erittäin laadukasata Alcoa 7005 aluminiiseosta.

Kysy maahantuojaltanne löytyykö sinun ajoneuvoon turboahdin alumiinisella siipipyörällä.

GGTurbo tiiviste- ja asennussarjat jokaiseen turboahdin malliin.

Turboahtimen vaihdon yhteydessä tulee tiivisteet aina uusia. Tilaa turboahtimen yhteydessä laadukkaat tiivisteet.

GGTurbo turboahtimet kasataan ja kalibroidaan alan uusimmilla tuotantotekniikalla.

Jokainen turboahdin kalibroidaan autotehtaan alkuperäisiin arvoihin. Sähkötoimiset ohjainlaitteet kunnostetaan tai vaihdetaan tehdasuusiin.

Tehdasuudet turboahtimet tasapainoitetaan ja kalibroidaan vastaavilla sekä samoilla tuotantoteknisillä laitteilla kuin uusioturboahtimet.

GGTurbo turboahtimet ovat suunniteltu siviililiikenteen ajoneuvoihin.

Tuotekehitys ja testitiimin kalustoon kuuluu diesel- ja bensiinikäyttöisiä vakioajoneuvoja jotka varustettu testikuljettajia täysin suojaavilla turvavarusteilla.

Vakioajoneuvoilla testikäytössä päästään ajamaan pitkiä, jopa yli 1000 kilometrin vetoja turboahtimen ahtaessa useamman tunnin kerrallaan. Tämän tyyppinen testi vastaa normaalikäytössä turboahtimen 5 vuoden työmäärää. Turboahdin ahtaa vain ajoneuvoa kiihdyttäessä, turboahdin ei työskentele jatkuvasti normaalissa tieliikennekäytössä.

GGTurbo tuotekehitys on jatkuvaa ja sitä toteutetaan yhdessä eri autovalmistajien ajoneuvoissa kilpailutilanteissa.

Pyrimme tuottamaan alkuperäisiä ensiasennus turboahtimia kestävämpiä tuotteita. Öljykanavia ja öljynkiertoa on parannettu kilpa-autoilusta saadun kokemuksen kautta. Normaalissa tielikeenne käytössä öljynkiertohäiriöt ovat yleinen syy turboahtimen rikkoutumiseen.

GGTurbo turboahtimia rasitetaan tuotekehitys ja testityössä äärirajoille.

Formula kilpa-autot, kuten autourheilussa kilpa-autot huipputasolla, on varustettu turboahdetuilla moottoreilla. Formula-autojen moottoreiden kierrokset nousevat parhaimmillaan yli 10.000 kierrosta minuutissa.

Siviililiikenteeseen valmistetut diesel-ajoneuvot pääsevät 4.500 kierroksen lukemiin, bensiini-moottoriset 6.500 kierroksen lukemiin.


Uutiset

Autoala: Päästöt ratkaisevat - teknologia on keino, ei itseisarvo? (15.03.2019)
Autoala laati tiekartan eri käyttövoimien yleistymisestä vuosina 2020–2040. Tiekartan tavoitteena on tarjota laskelmiin perustuvaa tietoa päätöksentekijöille..

Dieselillä on vankka asema isokokoisten autojen ensirekisteröinneissä (09.03.2019)
Helmikuussa ensirekisteröitiin 8 084 henkilöautoa, joka on 11,3 prosenttia vähemmän kuin vuoden 2018 helmikuussa. Uusia henkilöautoja on tammi-helmikuussa rekisteröity..

Joka päivä sinua ajaa vastaan tuhansia ajoneuvoja joiden moottoriin on asennettu huippulaadukas GGTurbo turboahdin (02.03.2019)
GGTurbo turboahdin mallisto on valmistettu täysin tavallisiin siviililiikenteen ajoneuvoihin. GGTurbo mallisto kattaa ajoneuvot vuosimalleiltaan 1996 - 2018. Joka..

GGTurbo Ford Junior Rally Team kuljettaja Sami Pajari ensi kertaa Itärallin maisemiin (28.02.2019)
Perinteikäs Itäralli ajetaan Joensuun ja Kontiolahden alueella lauantaina 2.3.2019. Luvassaon vauhtia, nyppyjä sekä mutkittelevia teitä Pohjois-Karjalan jylhissä..

GGTurbo Ford Junior Rally Team 2019 (14.01.2019)
GGTurbo Ford Junior Rally Team 2019 

GGTurbo Renault RX 2018 kuljettaja Sami-Matti Trogen (01.02.2018)
Sami-Matti Trogen ajaa tulevalla kaudella kuusitoista rallicrosskilpailua kolmessa eri sarjassa. Kausi alkaa Östersundista Ruotsista, jossa ajetaan RX Academy on..