Ostoskorin sisältö0  tuotetta - Yhteensä 0.00 €

Number 1 remanufactured turbochargers in Europe

TURBOAHDIN PÄIVYSTYS 9.00 - 17.00 Ma-Pe

SOITA TURBOLLE HINTA JA TOIMITUSAIKA PAINAMALLA VAIN NUMEROA

0400 422 582

TAI JÄTÄ TARJOUSPYYNTÖ ALLA OLEVALLA LOMAKKEELLA NIIN SAAT HINNAN TURBOAHTIMELLE SÄHKÖPOSTIISI

GGTurbo turboahdin - järki valinta

GGTurbo on uusioturboahdin vakioautoihin siviililiikenteeseen, joka valmistetaan aina autotehtaiden käyttämiin ensiasennus turboahtimiin. Näin jokaisen GGTurbo turboahtimen yhteensopivuus on 100% täydellinen moottoriin kuten se autotehtaalla on suunniteltu.

GGTurbo turboahtimissa jokainen osa on tarkkaan suunniteltu, valittu ja testattu. Tuotekehittelyllä ja jatkuvalla testaamisella valmistamme osat jotka kestävät jatkuvan rasituksen ääriolosuhteissa joihin siviiliautoilija ei milloinkaan turboahdintaan vie.

GGTurbo turboahdinten tuotekehitys on jatkuvaa. Jokainen osa on testattu normaali siviililiikenteen lisäksi kilpa-autoilussa ääriolosuhteissa. Rata-autoilun kestävyys kilpailut, ralli-autoilun likaiset ja pölyiset erikoiskokeet sekä ammattiliikenne kaupunkiajossa ovat olleet erittäin tärkeitä testikenttiä huippulaadukkaan GGTurbo turboahtimen tuotekehittelyssä.

Joka päivä sinua ajaa vastaan tuhansia ajoneuvoja joiden moottoriin on asennettu huippulaadukas GGTurbo uusioturboahdin

GGTurbo uusioturboahdin mallisto on valmistettu täysin tavallisiin siviililiikenteen ajoneuvoihin. GGTurbo mallisto kattaa ajoneuvot vuosimalleiltaan 1996 - 2021.

Joka päivä sinua ajaa vastaan tuhansia ajoneuvoja joiden moottoriin on asennettu huippulaadukas GGTurbo turboahdin.

GGTurbo turboahdin tuotekehityksen tärkeänä osana on päivittäisenä testikenttänä siviililiikenne. Joka päivä jossain päin Suomea ja muualla Euroopassaa asennetaan rikkoutuneen turboahtimen tilalle GGTurbo turboahdin. Uusioturboahdin on kustannuksiltaan tehdasuutta turboahdinta edullisempi ja ekologisempi vaihtoehto.

Huippulaadun ansiosta jokainen GGTurbo turboahdin toimitetaan 3 - 5 vuoden takuulla!

GGTurbo tuotekehitystiimin jäsenistö on alan huippuosaajia Garrett:n sertifioimia turbotekniikan asiantuntijoita. Garrett valmistaa turboahtimia autotehtaille ensiasennukseen. 70% huippulaadukkaista GGTurbo uusioturboahtimista valmistetaan alunperin Garrett tuotemerkillä valmistettuihin turboahtimien runkoihin. Valitsemalla GGTurbo uusioturboahdin tiedät sen yhteensopivuuden olevan autonne moottoriin juuri sellainen kuin sen autovalmistajan insinöörit ovat suunnitelleet!

GGTurbo tuotekehitysjohtaja Jaakko Tapper Garrett:n sertifioima turbotekniikan asiantuntija

GGTurbo tekninen asiantuntija Luka Kainulainen Garrett:n sertifioima turbotekniikan asiantuntija

GGTurbo Ford Junior Rally Team tuotekehitys ja testitiimin kuljettajat sekä kalustoa 2019

Aidon GGTurbo turboahtimen tunnistat imukoteloon kiinnitetystä tyyppikilvestä.

GGTurbo turboahdin mallistosta löytyy turboahtimet henkilöautoihin, pakettiautoihin, kevyt kuorma-autoihin, kuorma-autoihin, veneisiin, työkoneisiin ja traktoreihin.

GGTurbo kasataan komponenteista jotka olemme itse valmistaneet.

Turboahtimen komponenteissa on erittäin tärkeää oikeanlaiset metalliseokset. Huippulaadukkaiden ja kestävien komponenttien ansiosta on GGTurbo ainoa turboahdin valmistaja jonka takuu on jokaisella turboahtimella 3 vuotta.

GGTurbo turboahtimet mahdollisuus tilata alumiinisella imusiivekkeellä

Imupuolen siipipyörä on jatkuvassa kovassa rasituksessa. Imupuolen siipipyörä on turboahtimessa ensimmäinen osa joka vastaanottaa imukotelon / ilmansuodatuksen kautta tulevat jääpalat, kivet ja kaiken moottorin ulkopuolelta tulevat epäpuhtaudet. Yleisimpiä syitä turboahtimeen rikkoontumiseen on moottorin ulkopuolinen esine tai kova pala joka rikkoon impupuolensiivikon.

Alumiininen imupuolen siipi on cnc-koneistettu yhdestä palasta. Käytämme siipipyörissä erittäin laadukasata Alcoa 7005 aluminiiseosta.

Kysy maahantuojaltanne löytyykö sinun ajoneuvoon turboahdin alumiinisella siipipyörällä.

GGTurbo tiiviste- ja asennussarjat jokaiseen turboahdin malliin.

Turboahtimen vaihdon yhteydessä tulee tiivisteet aina uusia. Tilaa turboahtimen yhteydessä laadukkaat tiivisteet.

GGTurbo turboahtimet kasataan ja kalibroidaan alan uusimmilla tuotantotekniikalla.

Jokainen turboahdin kalibroidaan autotehtaan alkuperäisiin arvoihin. Sähkötoimiset ohjainlaitteet kunnostetaan tai vaihdetaan tehdasuusiin.

Tehdasuudet turboahtimet tasapainoitetaan ja kalibroidaan vastaavilla sekä samoilla tuotantoteknisillä laitteilla kuin uusioturboahtimet.

GGTurbo turboahtimet ovat suunniteltu siviililiikenteen ajoneuvoihin.

Tuotekehitys ja testitiimin kalustoon kuuluu diesel- ja bensiinikäyttöisiä vakioajoneuvoja jotka varustettu testikuljettajia täysin suojaavilla turvavarusteilla.

Vakioajoneuvoilla testikäytössä päästään ajamaan pitkiä, jopa yli 1000 kilometrin vetoja turboahtimen ahtaessa useamman tunnin kerrallaan. Tämän tyyppinen testi vastaa normaalikäytössä turboahtimen 5 vuoden työmäärää. Turboahdin ahtaa vain ajoneuvoa kiihdyttäessä, turboahdin ei työskentele jatkuvasti normaalissa tieliikennekäytössä.

GGTurbo tuotekehitys on jatkuvaa ja sitä toteutetaan yhdessä eri autovalmistajien ajoneuvoissa kilpailutilanteissa.

Pyrimme tuottamaan alkuperäisiä ensiasennus turboahtimia kestävämpiä tuotteita. Öljykanavia ja öljynkiertoa on parannettu kilpa-autoilusta saadun kokemuksen kautta. Normaalissa tielikeenne käytössä öljynkiertohäiriöt ovat yleinen syy turboahtimen rikkoutumiseen.

GGTurbo turboahtimia rasitetaan tuotekehitys ja testityössä äärirajoille.

Formula kilpa-autot, kuten autourheilussa kilpa-autot huipputasolla, on varustettu turboahdetuilla moottoreilla. Formula-autojen moottoreiden kierrokset nousevat parhaimmillaan yli 10.000 kierrosta minuutissa.

Siviililiikenteeseen valmistetut diesel-ajoneuvot pääsevät 4.500 kierroksen lukemiin, bensiini-moottoriset 6.500 kierroksen lukemiin.


Uutiset

Pajarille ensikosketus kaukokisoihin Japanissa - Ensi vuoden suunnitelmat julki (09.11.2022)
Pajarille ensikosketus kaukokisoihin Japanissa - Ensi vuoden suunnitelmat julki Sami Pajari ja kartanlukija Enni Mälkönen kilpailevat tulevana viikonloppuna Japanin..

Lauri Joonan kausi päättyi mestaruusjuhliin (23.10.2022)
Luokkavoitto Katalonian MM-rallissa sinetöi Lauri Joonasta rallin MM-sarjan WRC3-luokan mestarin.   - Tosi hyvä fiilis, on kyllä hieno juttu kun saavutettiin tämä..

Pajarin tavoitteet Suomen MM-rallissa täyttyivät valtaosin (09.08.2022)
Sami Pajari ja kartturi Enni Mälkönen starttasivat torstaina käynnistyneessä Secto Rally Finlandissa uransa toista kertaa WRC2-luokan kalustolla MM-tasolla. Kalustona..

Lauri Joona WRC3-luokan ylivoimainen ykkönen Jyväskylän MM-rallissa (09.08.2022)
Lauri Joona ja Tuukka Shemeikka ajoivat Suomen MM-rallin WRC3-luokan voittoon näytöstyyliin. Edes tekniikkaongelmat eivät hidastaneet kaksikkoa, joka ajoi luokan..

Uusien autojen kysyntä on vakaata, mutta tuotannon viiveet jarruttavat ensirekisteröintejä (01.07.2022)
Kesäkuussa rekisteröitiin 7 396 uutta henkilöautoa, mikä on 25,6 prosenttia vähemmän kuin vuoden 2021 kesäkuussa. Tänä vuonna uusia henkilöautoja on ensirekisteröity..

Uusien autojen rekisteröinnit syyskuussa laskusuunnassa (01.10.2021)
Tiedote. Julkaistu: 01.10.2021, 11:20 Autoalan Tiedotuskeskus – tänään täyssähköautoilta poistuva autovero lisää loppuvuonna ladattavien autojen kysyntää Uusien..

Lauri Joona uuden edessä Jyväskylän MM-rallissa (30.09.2021)
Lauri Joonalla on tällä viikolla edessä uran ensimmäinen kisa R5-luokituksen kilpurilla. Eikä debyytti tapahdu missä tahansa kisassa, vaan legendaarisessa Sorateiden..

Pajari näytti uuden ajokin iskukyvyn (30.09.2021)
Tällä kaudella tiiviisti JWRC -ja ERC -sarjojen mestaruusjahdeissa kiertänyt Sami Pajari oli viikonloppuna uusien haasteiden äärellä. Edessä oli ensimmäinen kilpailu..

Pajari toiseksi Belgiassa, mestaruus ratkaistaan Espanjassa (15.08.2021)
Pajari toiseksi Belgiassa, mestaruus ratkaistaan Espanjassa JWRC-kauden neljäs ja toiseksi viimeinen osakilpailu ajettiin kolmipäiväisenä Belgian Ypres-rallissa..

Lauri Joona neljäs Belgian haastavassa MM-rallissa - ?Oli komeeta päästää F1-radalla? (15.08.2021)
Lauri Joona neljäs Belgian haastavassa MM-rallissa - ”Oli komeeta päästää F1-radalla”    Lauri Joona ajoi neljänneksi rallin junioreiden MM-sarjan..

02.08.2021  Autokauppa jäi heinäkuussa viime vuotta vaisummaksi
25.07.2021  Pajari paahtoi podiumille Roomassa
18.07.2021  Pajarille historiallinen voitto junioreiden MM-sarjassa